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項目概況

項目(mu)位于(yu)安陽新區(qu)的(de)核(he)心位置，是(shi)安陽新區(qu)旅游集散交通的(de)重要樞紐。作為外(wai)(wai)來旅客眼中的(de)第一道風景線，城市客廳項目(mu)是(shi)對外(wai)(wai)展(zhan)示安陽悠久歷史與開(kai)放文明的(de)窗口。

本項目致力于打造(zao)一(yi)個(ge)立體(ti)的(de)城(cheng)市(shi)(shi)“會(hui)客”新模式，充分(fen)挖掘(jue)周邊城(cheng)市(shi)(shi)空間價值，利用環形廊打造(zao)城(cheng)市(shi)(shi)漫步系統。將安陽(yang)東站、輕軌(gui)站、大巴(ba)集散(san)中心(xin)等各軌(gui)道交通，城(cheng)市(shi)(shi)公共建筑及地(di)面廣場、自然景觀(guan)緊密的(de)融臺在一(yi)起。

在“會客廳”的(de)業態布(bu)置上引入復合(he)功能(neng)的(de)概念(nian)，實(shi)現開放共享的(de)城市社區，創造更加和諧的(de)國際化(hua)生活氛圍，不僅為(wei)旅客創造更舒(shu)適的(de)旅行(xing)環(huan)境，也將完善城市區域功能(neng)，為(wei)本地市民帶來便利。

城(cheng)市(shi)客(ke)廳設計(ji)既吸(xi)取傳統文(wen)化營養，又開拓創新，雄渾有(you)力(li)，宛(wan)若高聳的(de)巨(ju)鼎，成(cheng)為安(an)(an)陽(yang)連接華北的(de)地(di)域之窗(chuang)(chuang)(chuang)。充分挖掘安(an)(an)陽(yang)市(shi)文(wen)旅資源優勢，創建(jian)具有(you)安(an)(an)陽(yang)文(wen)化特色的(de)形象(xiang)之窗(chuang)(chuang)(chuang)；引領鋼(gang)鐵及建(jian)筑產(chan)業的(de)升級浪(lang)潮，創造(zao)彰顯實(shi)力(li)的(de)產(chan)業之窗(chuang)(chuang)(chuang)；同(tong)時(shi)承(cheng)載著安(an)(an)陽(yang)厚(hou)重的(de)文(wen)化內(nei)涵，一座千年(nian)歷史古都將開啟未來的(de)明(ming)日之窗(chuang)(chuang)(chuang)。

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項目應用目標

? 協同應用目標

通過(guo)BIM系統實現各專業間的協同化設計。

標(biao)準(zhun)化(hua)手冊(ce)編制，積累及分(fen)享成功經驗。

? 人才培養目標

BIM土建建模人才(cai)2名(ming)。

BIM機電建模人才(cai)1名。

項目(mu)部(bu)管(guan)理人員BIM應(ying)用率達80%。

? BIM創優目標

參加國家級(ji)及省級(ji)BIM應用大(da)賽，確保二等(deng)獎(jiang)以上(shang)。

? 企業規劃目標

提(ti)高企業競爭力(li)，拓展信息技術范圍。

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實施過程

? BIM團隊組(zu)織架(jia)構

1．專(zhuan)業項(xiang)(xiang)目經理負責統籌整(zheng)個(ge)項(xiang)(xiang)目的設計(ji)(ji)與BIM設計(ji)(ji)的結合。

2．各專業負(fu)責人主要負(fu)責下(xia)屬設計(ji)師的(de)設計(ji)成果的(de)審計(ji)與校核，保證(zheng)效率(lv)的(de)情況下(xia)保證(zheng)質量(liang)。

3．各專業(ye)設(she)計師(shi)上(shang)手進行(xing)設(she)計，通過對BIMSpace軟件的(de)學(xue)習，再結合(he)專業(ye)的(de)設(she)計經驗進行(xing)正向設(she)計。

? 項目軟件配置

? 圖紙目錄

? 效果展示

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規劃分析

? 設計原則

總體(ti)布局(ju)與(yu)城(cheng)市規劃(hua)合理銜接，創(chuang)造(zao)區域內的人流(liu)集散中心

功能分區(qu)明確(que)，人流、物流、信息(xi)流暢通

建(jian)筑造型簡潔大方，有雕塑感(gan)，表達了(le)現代(dai)建(jian)筑特征，體現安陽文化(hua)，形成安陽地(di)標(biao)

建筑(zhu)具(ju)備(bei)良好的(de)可持續性(xing)(xing)發展性(xing)(xing)能(neng)，設計符合合綠色(se)建筑(zhu)與海(hai)綿城市要求，設計方案具(ju)備(bei)良好的(de)可實施(shi)性(xing)(xing)

? 交通流線設計

場地(di)主要人行流線設計：南(nan)側(ce)輕軌站東廣(guang)場和禮湖的人流，通過(guo)南(nan)側(ce)綠化廣(guang)場，結合用地(di)范圍外的城市景觀和步行道路，到達建筑南(nan)側(ce)廣(guang)場和平臺；

北側(ce)龍山大道的城(cheng)市人(ren)流，通(tong)過(guo)北側(ce)綠(lv)地廣場(chang)，結合用地范圍外(wai)的城(cheng)市景觀和步行道路，到達北側(ce)廣場(chang)和平(ping)臺，同時二層平(ping)臺(一層屋頂(ding))設(she)有與大巴集散區域聯系的步行通(tong)道；西(xi)側(ce)通(tong)過(guo)高鐵(tie)東路步行來的少(shao)量人(ren)流，通(tong)過(guo)東側(ce)場(chang)地出入口進入建(jian)筑廣場(chang)和平(ping)臺。

場地(di)(di)車(che)(che)行流(liu)線設計(ji)：由(you)于(yu)規劃條件(jian)中與(yu)城市道路連接的(de)機(ji)動(dong)車(che)(che)開口(kou)(kou)僅允許在(zai)西(xi)側(ce)，因此(ci)，在(zai)用地(di)(di)西(xi)側(ce)設計(ji)了機(ji)動(dong)車(che)(che)出(chu)入(ru)口(kou)(kou)，地(di)(di)下車(che)(che)庫(ku)的(de)兩個出(chu)入(ru)口(kou)(kou)均(jun)設計(ji)在(zai)西(xi)側(ce)，與(yu)場地(di)(di)機(ji)動(dong)車(che)(che)出(chu)入(ru)口(kou)(kou)靠近(jin)，機(ji)動(dong)車(che)(che)就近(jin)進入(ru)地(di)(di)下車(che)(che)庫(ku)，與(yu)地(di)(di)面(mian)人流(liu)交叉做到最小。

? 消防設計

設(she)計(ji)難(nan)點：本工(gong)程為高度為不大于(yu)50米(mi)的一類高層公共建筑，由于(yu)本建筑定位為安陽市地標(biao)(biao)性(xing)建筑，形象上要求將塔(ta)櫻布置(zhi)在托起的一層屋頂平臺中部(bu)，因此在±0.000標(biao)(biao)高處無法滿(man)足塔(ta)樓(lou)的消防撲救(jiu)。

? 內部交通流線設計

根據建(jian)筑(zhu)實(shi)際使用功能，內(nei)部交通流線(xian)分(fen)為(wei)四(si)至九層辦公(gong)流線(xian)及豎(shu)向(xiang)交通和商業及三層辦公(gong)流線(xian)及豎(shu)向(xiang)交通。

①四(si)(si)至九層辦(ban)(ban)公流(liu)線：由北側專用入口通(tong)過(guo)各(ge)自(zi)首層大廳進入豎向交通(tong)，通(tong)往四(si)(si)至九層辦(ban)(ban)公各(ge)層。

②商業(ye)及三(san)層辦公(gong)流線：由南北(bei)兩側(ce)主入(ru)口經過(guo)入(ru)口大廳進入(ru)首層，通(tong)(tong)過(guo)豎向(xiang)交通(tong)(tong)，通(tong)(tong)往商業(ye)及三(san)層辦公(gong)各(ge)層；也(ye)可以通(tong)(tong)過(guo)兩個(ge)室外坡(po)道先(xian)上(shang)至二(er)(er)(er)層平臺再通(tong)(tong)過(guo)二(er)(er)(er)層入(ru)口大廳進入(ru)二(er)(er)(er)層。

內部交(jiao)通流線組織(zhi)清晰，互不交(jiao)叉影響。

? 節能與綠建設計主要(yao)措施(shi)

①建筑(zhu)形體設(she)計--被動式建筑(zhu)自遮陽體形

建筑(zhu)上部體(ti)量外墻(qiang)向內傾斜，當夏季(ji)(ji)太陽高度(du)角較大時，能靠(kao)自己(ji)的(de)傾斜角度(du)配合中空百頁(ye)玻璃幕(mu)墻(qiang)遮擋大部分(fen)(fen)直射陽光(guang)，當冬季(ji)(ji)太陽高度(du)角較小時，大部分(fen)(fen)陽光(guang)可(ke)直射進入室內，實現了(le)不(bu)同季(ji)(ji)節對陽光(guang)的(de)有效利用，在建筑(zhu)體(ti)形設計上做到了(le)被動式節能。

②自然通風

通(tong)(tong)(tong)過幕墻(qiang)特(te)殊結構實現(xian)自然通(tong)(tong)(tong)風，開啟扇(shan)面積占玻璃幕墻(qiang)面積比例達到15%，建筑物(wu)在(zai)春、秋(qiu)過渡季可通(tong)(tong)(tong)過大換(huan)氣量(liang)的自然通(tong)(tong)(tong)風帶(dai)走余熱，保證室(shi)內(nei)較為(wei)舒適(shi)的熱環(huan)境(jing)，縮短全年空調系統(tong)的運(yun)行時(shi)間，大大降低能耗。

③屋頂綠化

建筑主(zhu)體及基(ji)座(zuo)充分利用(yong)建筑第五(wu)立面，采(cai)用(yong)屋(wu)頂綠(lv)化(hua)，植被(bei)的覆(fu)蓋為建筑的圍護(hu)結構提(ti)供了優越的熱絕緣性能進(jin)而減少能耗。

? 建筑設計

本項目(mu)是一棟綜(zong)合樓建(jian)筑，地上(shang)9層(ceng)(ceng)，地下2層(ceng)(ceng)，建(jian)筑高度(du)50m。

1、平面設計

綜合樓按照使(shi)用功能總體分為：辦公功能和(he)商業(ye)功能。

①平面緊湊、完整

綜合(he)樓(lou)建筑平面基本呈長方(fang)形(xing)，平面盡可能緊湊、完整，以適應商業、辦公(gong)、會議(yi)空(kong)間的要求，方(fang)便使(shi)(shi)用。輔(fu)助設施(shi)(空(kong)調機(ji)房(fang)、電梯、衛生間、樓(lou)梯等)相對集(ji)中布置，內部空(kong)間相對完整利于使(shi)(shi)用。

②靈活、豐(feng)富的空間設計(ji)

首層(ceng)(ceng)(ceng)、二層(ceng)(ceng)(ceng)使用功能為商(shang)業，首層(ceng)(ceng)(ceng)以商(shang)業主(zhu)動(dong)線為主(zhu)導高(gao)效布置商(shang)鋪，極(ji)大地提高(gao)了(le)內部空間的使用效率(lv)，此外還(huan)設置了(le)若干普通(tong)通(tong)高(gao)中庭，不僅創(chuang)造了(le)首層(ceng)(ceng)(ceng)和二層(ceng)(ceng)(ceng)垂直空間的交流通(tong)道還(huan)極(ji)大增強了(le)商(shang)業氛圍。

三層為辦(ban)(ban)公(gong)(gong)功能，人(ren)們可以通(tong)過(guo)室(shi)(shi)外坡道及樓(lou)梯(ti)(ti)上至三層室(shi)(shi)外平(ping)臺，實(shi)現三層平(ping)臺與辦(ban)(ban)公(gong)(gong)大廳的(de)無障礙無高(gao)差(cha)出入，人(ren)們還(huan)可以通(tong)過(guo)內(nei)部(bu)垂(chui)直交(jiao)通(tong)樓(lou)梯(ti)(ti)上至三層辦(ban)(ban)公(gong)(gong)大廳，室(shi)(shi)內(nei)使用空(kong)間與室(shi)(shi)外空(kong)間聯系(xi)更自(zi)由(you)。

五層(ceng)到七(qi)層(ceng)為辦公區域，多樣的(de)(de)辦公分(fen)隔(ge)及中心位置(zhi)的(de)(de)會議空(kong)間能(neng)滿足平時絕(jue)大部分(fen)的(de)(de)使(shi)用需求，六層(ceng)在塔樓之(zhi)間設置(zhi)觀景(jing)連(lian)廊(lang)為人(ren)們提(ti)供了非常愜意的(de)(de)休(xiu)憩(qi)空(kong)間，七(qi)層(ceng)大空(kong)間的(de)(de)設置(zhi)使(shi)空(kong)間使(shi)用更自(zi)由。

四(si)層(ceng)、八(ba)層(ceng)、九層(ceng)為(wei)辦公展區，同(tong)樣為(wei)使用(yong)(yong)者提供(gong)(gong)可自由變換的(de)開敞空間，九層(ceng)中心位(wei)置設置屋頂花園，不僅增加了內部自然(ran)采光(guang)效率，同(tong)時為(wei)使用(yong)(yong)者提供(gong)(gong)優美的(de)休息環境。

③將自然生態(tai)引入建筑(zhu)

? 剖面設計

功(gong)能總體分為辦公及商業使用功(gong)能。

①地下(xia)一(yi)層為(wei)地下(xia)機(ji)動車庫(ku)、非機(ji)動車庫(ku)及(ji)機(ji)房，層高57m，覆土(tu)區域(yu)層高42m，停(ting)車形(xing)式為(wei)機(ji)械(xie)停(ting)車；地下(xia)二層為(wei)地下(xia)車庫(ku)、機(ji)房及(ji)人防(fang)，層高42m，停(ting)車形(xing)式為(wei)普通停(ting)車；

②首層(ceng)、二層(ceng)為商業(ye)區域，設置若干商鋪(pu)及商業(ye)大廳、中庭(ting)，層(ceng)高55m，凈高約33m~36m；

③三層(ceng)(ceng)和五(wu)層(ceng)(ceng)至七層(ceng)(ceng)為辦公區域，層(ceng)(ceng)高(gao)42m，凈高(gao)約(yue)32m；

④四層(ceng)和八層(ceng)至九層(ceng)為辦公及辦公展(zhan)區，層(ceng)高6.5m，凈高約55m；

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BIM應用點

? 機電管線優化

通過BIMSpace軟件，在(zai)可視化條件下對各個樓層(ceng)、各個機(ji)房間(jian)等部位的(de)機(ji)電(dian)管線進行碰(peng)撞(zhuang)檢查(cha)，從而優(you)化排布，避(bi)免機(ji)電(dian)管線與(yu)結構建筑之間(jian)的(de)沖突，達到零碰(peng)撞(zhuang)的(de)目標。在(zai)一(yi)定程度上彌(mi)補了建筑、結構專業與(yu)機(ji)電(dian)專業間(jian)溝通不及時、不到位的(de)缺(que)陷，同時減少(shao)材料的(de)浪費(fei)，節約成本，減短施工(gong)時間(jian)。

? 三維技術交底

團隊(dui)通(tong)過Fuzor、Lumion等相關(guan)軟件，完成(cheng)鋼筋復雜節點、腳(jiao)手架、屋(wu)面防水、管線綜(zong)合、墻支模搭設等方案(an)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)藝交底視(shi)頻(pin)。通(tong)過三維可視(shi)化視(shi)頻(pin)等進行交底，讓(rang)施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)人(ren)員清晰(xi)理解施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)節點做法，確保工(gong)(gong)(gong)(gong)程高質(zhi)量施(shi)工(gong)(gong)(gong)(gong)。

? 精細化管理

BIM團隊采用廣(guang)聯(lian)達鴻業系(xi)列軟(ruan)件，對項(xiang)目(mu)(mu)主體(ti)量，項(xiang)目(mu)(mu)各階段、各專業進行數(shu)據化、精細化管理(li)，提(ti)高項(xiang)目(mu)(mu)管理(li)水(shui)平。

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BIM應用總結

將BIM簡單應(ying)用(yong)轉(zhuan)為(wei)深化應(ying)用(yong)、平臺管理應(ying)用(yong)，分專業的進(jin)行BIM實施應(ying)用(yong)，并且(qie)得到了一定(ding)的社會價值和經濟效益。

結合BIM技(ji)術(shu)對項目(mu)成本的管控(kong)是未來發展的趨(qu)勢。

通(tong)過BIM協同(tong)平臺，更(geng)加高效的提(ti)高項目管理水平。

加強(qiang)內部培(pei)訓，讓更多的(de)項目人員(yuan)參與進(jin)來，讓他(ta)們(men)掌握BIM知識的(de)基本(ben)技能，從BIM建模(mo)再(zai)到(dao)BIM過(guo)程應用(yong)，切合(he)實際(ji)的(de)去解決BIM落地難的(de)問題。

來源：廣聯達新建造（ID:Glodon-NB）

（編輯：奚雅青）