BIM技術在市政(zheng)工程(cheng)行業得到日益深入的(de)應用與推廣。今天來探討一下可以應用在哪些(xie)方(fang)面呢？

應 用(yong)

1.地形圖處理

①中心(xin)線(xian)穿(chuan)插環節(jie)，預先對市政道路中心(xin)線(xian)的結構(gou)與(yu)功能進行系統(tong)化(hua)總結與(yu)深度化(hua)探究，在明確的基(ji)礎上，把市政道路中心(xin)線(xian)穿(chuan)插進3D地形(xing)圖內；

②中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)轉(zhuan)(zhuan)化環(huan)(huan)節(jie)(jie)，具體是指在3D地形圖內使市政(zheng)道(dao)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)達到轉(zhuan)(zhuan)換目標，借(jie)此環(huan)(huan)節(jie)(jie)將市政(zheng)道(dao)路(lu)(lu)(lu)中(zhong)心(xin)線(xian)(xian)轉(zhuan)(zhuan)換為多節(jie)(jie)線(xian)(xian)路(lu)(lu)(lu)；

③線(xian)路構建(jian)環節(jie)，基(ji)于多節(jie)段線(xian)路在(zai)路線(xian)菜(cai)單下穿行的實況，落實構建(jian)整體(ti)線(xian)路這(zhe)項工(gong)作任(ren)務，具體(ti)操作是對菜(cai)單進(jin)行單擊，以實現對市政道路中心線(xian)規劃的目標。

2.道路中心繪(hui)制

參照市政道路設計(ji)(ji)規定標準中(zhong)的各(ge)項基(ji)本要(yao)求對道路中(zhong)心設計(ji)(ji)方案中(zhong)的曲線長(chang)度與直徑、平緩曲線長(chang)度等各(ge)個曲線的關鍵要(yao)素實施有效的改進與優化措施。

3.道路(lu)橫向(xiang)斷面

道(dao)(dao)路(lu)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)做為縱向延伸工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，道(dao)(dao)路(lu)的(de)(de)橫斷(duan)面設(she)(she)計(ji)始終都是工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)設(she)(she)計(ji)的(de)(de)重點，車道(dao)(dao)布(bu)(bu)置(zhi)(zhi)、人行道(dao)(dao)布(bu)(bu)(BIM建筑(zhu))置(zhi)(zhi)、寬度設(she)(she)計(ji)、路(lu)面路(lu)基(ji)結構層設(she)(she)計(ji)、橋梁斷(duan)面布(bu)(bu)置(zhi)(zhi)等都需(xu)要根據道(dao)(dao)路(lu)等級(ji)和使用需(xu)要進行設(she)(she)計(ji)。通過對斷(duan)面材料的(de)(de)設(she)(she)置(zhi)(zhi)，可(ke)以(yi)統(tong)計(ji)工(gong)(gong)程(cheng)(cheng)量(liang)；對節點參數的(de)(de)設(she)(she)置(zhi)(zhi)，可(ke)以(yi)實現道(dao)(dao)路(lu)、橋梁的(de)(de)變寬。

4.道路縱向斷面(mian)

首先依照市政道路地理條件等實況，落實對現存路面的線路文書的編制工作，繼而借助設計軟件構建出完整化的原地面線，接下來市政道路工程設計人員借用已經構建的原地面線完成拉坡線繪制工作。

優 點

1.模仿(fang)能力(li)相對較強

BIM技(ji)術在市(shi)政道路(lu)設(she)計過程中的(de)(de)(de)(de)應用(yong)，打造出的(de)(de)(de)(de)市(shi)政道路(lu)模型基本上就是該工程項目最終(zhong)取(qu)得的(de)(de)(de)(de)建(jian)設(she)成績。工程設(she)計人員可以借用(yong)該技(ji)術的(de)(de)(de)(de)這(zhe)一(yi)優勢對(dui)地形(xing)圖(tu)、橫縱斷面等工程結構(gou)的(de)(de)(de)(de)規劃方(fang)案進行深層次的(de)(de)(de)(de)改進與優化。

2.工作(zuo)量計算上(shang)的精確性

在BIM技術的協助下，因其具(ju)備三維(wei)模式化這一屬(shu)性，在確(que)保數據準確(que)性方(fang)面體現(xian)出巨(ju)大(da)的優越性，其常被用于(yu)工程土方(fang)計算以及(ji)建(jian)筑支(zhi)模等工程量計算方(fang)面。

3.協同效果優良性

BIM技術是一個信息模型構建(jian)的(de)產物(wu)，構建(jian)的(de)環節中涵(han)蓋(gai)著多樣化子模型，耦(ou)合關系也(ye)體(ti)現出明(ming)確性(xing)，種種優勢的(de)疊加為良性(xing)協(xie)同(tong)(tong)效(xiao)果(guo)的(de)取得上(shang)發揮(hui)了(le)巨(ju)大(BIM培訓)的(de)幫襯作(zuo)用,在BIM系統的(de)協(xie)助(zhu)下(xia)，協(xie)同(tong)(tong)配(pei)合進程中存在的(de)缺陷(xian)及時的(de)被揭示與修正，可見協(xie)同(tong)(tong)的(de)效(xiao)果(guo)被更深(shen)層(ceng)次(ci)的(de)優化。

4.方便多方溝通

通過BIM技(ji)術(shu)能夠(gou)將公路施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)中的(de)(de)(de)各(ge)工(gong)(gong)(gong)區實(shi)時的(de)(de)(de)連接在一(yi)起，方(fang)便各(ge)方(fang)的(de)(de)(de)溝通。通過建立(BIM學習)施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)現場的(de)(de)(de)三維信息化模型(xing)，讓(rang)不(bu)懂其(qi)他專(zhuan)業的(de)(de)(de)人(ren)員也能直觀(guan)的(de)(de)(de)了(le)解(jie)整體(ti)工(gong)(gong)(gong)程的(de)(de)(de)情況(kuang)，出現的(de)(de)(de)問題(ti)以及怎樣解(jie)決，等于是(shi)在項目各(ge)參與工(gong)(gong)(gong)區之間建立了(le)一(yi)個信息交流平臺，使溝通更為(wei)便捷、協作更為(wei)緊密(mi)、管理(li)更為(wei)有效(xiao)，減少了(le)時間流失和交錯施(shi)(shi)工(gong)(gong)(gong)的(de)(de)(de)一(yi)些(xie)難題(ti)。