隨著社會水平的提高，交通行業也在不斷地進步，而隨著汽車的使用量增多，我們對于公路的要求也就越來越高。而隨著BIM技術的應用，也對我國這種多山的國家提供了一個公路修整的方法。那么在這些公路基建設施中，我們又要如何在這些險要地段建設公路呢？讓我們看看BIM公路設計的具體應用方式吧。 

設計階段

（1）道路建模

可(ke)(ke)以幫助我們(men)更(geng)高(gao)效地設(she)(she)(she)計道(dao)(dao)路(lu)(lu)和高(gao)速(su)公路(lu)(lu)工(gong)程模型(xing)，例(li)如創建(jian)動態更(geng)新(xin)的(de)交(jiao)互式平(ping)面(mian)交(jiao)叉路(lu)(lu)口模型(xing)。同(tong)時可(ke)(ke)以利(li)用(yong)(yong)內置的(de)部(bu)件（其中包(bao)括(kuo)行車道(dao)(dao)、人行道(dao)(dao)、溝渠和復雜(za)的(de)車道(dao)(dao)組件），可(ke)(ke)以根(gen)據(ju)常用(yong)(yong)設(she)(she)(she)計規范更(geng)迅速(su)地設(she)(she)(she)計環島，包(bao)括(kuo)交(jiao)通標識和路(lu)(lu)面(mian)標線等(deng)。或者根(gen)據(ju)設(she)(she)(she)計標準創建(jian)自己的(de)部(bu)件。通過直觀的(de)交(jiao)互或變更(geng)用(yong)(yong)于定(ding)義道(dao)(dao)路(lu)(lu)橫截面(mian)的(de)輸(shu)入參(can)數即可(ke)(ke)輕(qing)松修(xiu)改整(zheng)個(ge)道(dao)(dao)路(lu)(lu)模型(xing)。由于施工(gong)圖和標注將始終處于最新(xin)狀態，可(ke)(ke)以使設(she)(she)(she)計者集(ji)中精力優化設(she)(she)(she)計。

（2）工程量計算與分析

利用(yong)復合體積(ji)算法(fa)或平均斷面(mian)算法(fa)，更(geng)快速地計算現有曲(qu)面(mian)和(he)設計曲(qu)面(mian)之間的(de)土(tu)方(fang)(fang)量。使(shi)用(yong)生成(cheng)(cheng)土(tu)方(fang)(fang)調(diao)配圖(tu)表(biao)，用(yong)以(yi)分析適合的(de)挖填距離(li)，要移(yi)動(dong)的(de)土(tu)方(fang)(fang)數量及(ji)移(yi)動(dong)方(fang)(fang)向，確定(ding)取土(tu)坑和(he)棄土(tu)堆的(de)可能位置(zhi)。從道路模型中可以(yi)提取工程材料(liao)數量，進(jin)行(xing)項(xiang)目成(cheng)(cheng)本及(ji)時(shi)分析。

（3）自動生成施工平面圖

如標注完整(zheng)的橫斷面圖(tu)(tu)(tu)(tu)、縱斷面圖(tu)(tu)(tu)(tu)和土(tu)方施工(gong)圖(tu)(tu)(tu)(tu)等。使用外部參考和數據(ju)快(kuai)捷鍵可(ke)生成(cheng)(cheng)多(duo)個(ge)圖(tu)(tu)(tu)(tu)紙(zhi)的草圖(tu)(tu)(tu)(tu)。這樣，在(zai)工(gong)作(zuo)流程中(zhong)便可(ke)利用與模型中(zhong)相同(tong)的圖(tu)(tu)(tu)(tu)例(li)生成(cheng)(cheng)施工(gong)圖(tu)(tu)(tu)(tu)紙(zhi)。一旦模型變更(geng)(geng)，可(ke)以(yi)更(geng)(geng)快(kuai)地(di)(di)更(geng)(geng)新所有的施工(gong)圖(tu)(tu)(tu)(tu)，按(an)照路線走向自動完成(cheng)(cheng)圖(tu)(tu)(tu)(tu)紙(zhi)和圖(tu)(tu)(tu)(tu)幅線的布局(ju)，并(bing)根(gen)據(ju)布局(ju)生成(cheng)(cheng)平面和縱斷面圖(tu)(tu)(tu)(tu)紙(zhi)．地(di)(di)圖(tu)(tu)(tu)(tu)冊功(gong)能會對整(zheng)個(ge)項目的圖(tu)(tu)(tu)(tu)紙(zhi)進行安排(pai)，同(tong)時生成(cheng)(cheng)針(zhen)對整(zheng)個(ge)圖(tu)(tu)(tu)(tu)紙(zhi)集的重(zhong)要地(di)(di)圖(tu)(tu)(tu)(tu)和圖(tu)(tu)(tu)(tu)例(li)。

（4）輕松處理變更與評審

因為(wei)數(shu)據直(zhi)接來自模(mo)型(xing)，所以(yi)報(bao)告可以(yi)輕松進行更新(xin)，更迅(xun)速地響應設(she)計(ji)變更。如今的(de)(de)工(gong)程設(she)計(ji)流程比以(yi)往更為(wei)復雜(za)，設(she)計(ji)評審通常涉及到非CAD使(shi)用者、但同時又是對項目非常重要的(de)(de)團(tuan)隊成員，可以(yi)利用數(shu)字方(fang)式讓整個團(tuan)隊的(de)(de)人(ren)員參與設(she)計(ji)評審。

（5）多領域協作

道路工程師可以將(jiang)縱斷面、路線和曲面等(deng)信息直(zhi)接傳送給結構工程師，以便其(qi)(qi)在軟件中設計橋(qiao)梁、箱形(xing)涵洞(dong)和其(qi)(qi)它交通結構物。

（6）可持續環保設計，提供高質量圖紙

工(gong)程(cheng)師可以根據可靠的(de)(de)(de)場地現狀模型和(he)設計約(yue)束來評估設計方案，推出更具創新性的(de)(de)(de)環保(bao)設計，幫助客戶(hu)達到公認的(de)(de)(de)可持續發展。通(tong)過模型與文檔之間的(de)(de)(de)智能關聯，交(jiao)付高(gao)質量的(de)(de)(de)設計和(he)施工(gong)圖(tu)紙，提(ti)高(gao)圖(tu)紙的(de)(de)(de)一致性。

隨著BIM技術(shu)的應用，我(wo)(wo)們可(ke)以在(zai)一些(xie)高難度的險要地(di)方都看到我(wo)(wo)國的建(jian)(jian)設(she)團(tuan)隊，無論是(shi)崇山峻嶺還(huan)是(shi)寒冷高原，我(wo)(wo)們也(ye)成(cheng)功地(di)在(zai)這(zhe)片土地(di)上建(jian)(jian)成(cheng)了一條又一條的公路(lu)，為(wei)我(wo)(wo)國的基(ji)建(jian)(jian)建(jian)(jian)設(she)添磚加瓦。而隨著BIM技術(shu)的應用，相信我(wo)(wo)們可(ke)以提(ti)高自己的技術(shu)水平，為(wei)這(zhe)些(xie)基(ji)建(jian)(jian)建(jian)(jian)設(she)增添新的助力。